薅完滴滴百亿补贴的你,下一站去哪里寻利?-杭州大巴包车网

　2019，资本的寒冬，就连网约车龙头的滴滴也宣布裁员15%其涉及员工超2000人。此外，滴滴被爆出亏损109亿，其中补贴高达113亿，无论是司机还是用户，很多人都认为薅滴滴百亿羊毛的日子已经过去了，对于他们来说，下一站去哪里寻利才是最关键。

　　那么滴滴的113亿巨额补贴到底补在了哪里呢?

　　答案是司机，其实滴滴对用户的补贴已经大幅缩减，这些年，即使有首汽，美团约车抢占市场用户，滴滴依然没有大幅度的优惠推出，只有送一些小额并且有门槛的优惠券。但是，对于司机来说，除了一些冲单奖，调度费等等费用除外，滴滴还额外补贴非合规司机报销罚款的费用。

　　高达30%的抽成，为什么滴滴还在持续亏损?

　　作为平台，滴滴的营收主要来源于对司机的抽成。但近些年，滴滴对司机的抽成从最初的8%到现在的22%-30%之间。抽成逐年上升，滴滴却在持续亏损，这也意味着网约车市场的补贴红利的结束。但在包车市场，依然有这么一把火助力用户出行和车企度过寒冬。

　　近些年，无论是企业用车还是团体出行，巴士包车的需求逐步增大，但不同于小型网约车，巴士包车一直存在包车难，价格不统一等问题。人人巴士包车平台的出现不仅解决了用户包车难和价格不同一的问题也解决了客企车辆闲置等问题。

　　人人巴士大巴包车补贴政策，帮助司机度过寒冬

　　人人巴士大巴包车平台也吹响补贴的号角。在今年年初，人人巴士大巴包车平台就在安卓用户端推出了大巴包车用户签到领红包的活动，大巴包车用户每次大巴包车后即可每天上线签到领取全额返红包。同滴滴一样，人人巴士大巴包车也是格外重视司机补贴，但与滴滴不同的是，人人巴士大巴包车平台只与正规客企合作。因此，人人巴士大巴包车平台采取车企接单后，除了获得正常运营收入外，还能获得平台给予的巨额补贴。这一方面是增加车企的收入，另一方面也是让车企为接单司机提供奖励。

　　人人巴士大巴包车这种红包和返利制度更多的是为了推动包车市场，为了让那些大喊“过冬”的车企更快地跑到春天，也为了助力用户的大巴包车出行。人人巴士大巴包车在这个漫长的冬天让车企和用户更温暖。