马化腾站位滴滴:希望有关部门对滴滴等新事物,切忌一刀切-杭州包车网

2019-03-10

      去年滴滴顺风车事件把网约车的安全问题推向了舆论的高潮,各地政府和交通部门也加强了网约车的监管措施,以及各种限制性条件。但这也导致网约车越来越少,杭州包车用户打车难问题又重现市场。3月6日,腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾在全国两会小组讨论时表示,“希望政策对新生事物不要过早贴标签,只从自己管理角度出发,不出事就行。”     马化腾称:“过去滴滴出事导致十部委入驻,现在还没有完全解决。

      去年滴滴顺风车事件把网约车的安全问题推向了舆论的高潮,各地政府和交通部门也加强了网约车的监管措施,以及各种限制性条件。但这也导致网约车越来越少,杭州包车用户打车难问题又重现市场。3月6日,腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾在全国两会小组讨论时表示,“希望政策对新生事物不要过早贴标签,只从自己管理角度出发,不出事就行。”

     马化腾称:“过去滴滴出事导致十部委入驻,现在还没有完全解决。对于新生事物遇到的一些问题,想要怎么解决问题,但是切忌一刀切。”此外,他还表示“新业态实际上是跨部门的,如果按照简单的一个部门管理,会造成不是很全面的处置。比如从交通部角度看,给网约车的司机,不是专职司机而是兼职司机发牌照,是不是以后出了问题都归他们负责任,这也是很大的挑战”

      对此,人人巴士杭州包车平台认为滴滴事件到现在还没彻底解决。网约车司机作为兼职人员,会给交通部的管理带来挑战。但它提供了大量就业,应当予以鼓励。对于各地不合理的限制性条件,应当适量放宽,列如北京上海等地不仅要求车辆是当地牌照,还要求司机是当地户口,这对很多网约车司机来说是个难以达到的。如此情况就导致了网约车就业难和人们的出行难。

      对于大家一直关注的安全问题,据最高人民法院中国司法大数据研究院数据显示,网络约车司机万人案发率为0.048,传统出租车司机万人案发率却是网约车的13倍约有0.627。由此可见,网约车的安全还是值得信任的,不能当遇到问题时,就将其一棍子打死或者一刀切管理。

      新事物的出现一定会遇到各种问题,但同时新事物也解决了很多难题。列如在杭州包车市场一直存在包车难,客企车辆闲置多等问题。人人巴士杭州包车平台为了解决这一难题,推出司机补贴计划,接单多评分高的司机获得的补贴和奖励越多,促进包车服务,也让杭州包车难题迎刃而解。

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