滴滴首次公布抽成比例竟不到20%,司机直言:少忽悠!--天津包车网

　　网约车“抽成”二字，一直以来都是各位天津包车用户对滴滴网约车公司的最大关注点之一。它是一个关键性的分成指标，低了大家纷至沓来，高了大家又纷纷离去。滴滴的营收，司机的利润乃至乘客所要付的车钱都与其息息相关。那么，很多天津包车用户不禁要问，滴滴网约车的抽成到底是多少呢?

　　昨日，滴滴上线新平台“有问必答”栏目，滴滴网约车执行总裁陈熙首次官宣抽成比例：2018年第4季度国内收取的平均平台费率约19%，费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%。乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几类费用为全额给到司机。

　　同时，陈熙晒出了滴滴网约车同时期的账本：运营支出和花销约占总流水(乘客实际支付车费总额)的21%，其中补贴返给司机的奖励约为7%，技术研发、安全保障、客服、人力、线下运营等成本约占10%，纳税、在线支付手续费等刚性成本约占4%。这么一算，还有2%的差额要滴滴贴钱来填。

　　与滴滴网约车官方说法不同，司机们根本不同意19%的说法，很多人都在滴滴官方微博评论区晒出自己的抽成比例，大多数人申诉自己的抽成比例远在20%以上。大单抽成30%，小单本来钱就不多，还要二次收费信息服务费0.5元。有不少天津包车用户认为平均19%抽成无从考究，数据在你，你说了算，并且对于滴滴网约车本身的亏损，他们也保持怀疑。对此，陈熙表示抽成的误解和平台司机账单显示不够清晰有关，目前正抓紧改善。

　　另外，除了抽成司机反映比较多的问题是滴滴网约车的补贴奖励套路深，不好拿。高峰期用车时很多网约车司机都差一两单能拿到奖励，但这时候要么不给单子要么就给个远活。侥幸完成单量，平均每单也给的就是一块钱奖励。对网约车司机而言，宁愿不要奖励，只要降低抽成。

　　平心而论，滴滴网约车与外界的沟通做的十分不错，但是这短短几百字的说明并没有能说服司机，反而更加刺激了本就艰难的他们，让他们产生了更多的疑惑。人人巴士也是一个天津包车的网约车平台，十分理解平台抽成。但是平台要抽成，司机也要养家糊口，官宣抽成比例真不高，但司机并没有感到实惠，反而觉得弄虚作假。滴滴网约车真该考虑的是降低几个抽成，而不是玩障眼法，又设定奖励又设定各种困难，或者像人人巴士天津包车平台一样直接增加司机补贴。对于滴滴网约车这次在抽成问题上的回应，不知各位天津包车用户怎么看呢?