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　　张先生是某地区一家客运公司的计调，38岁，有个可爱的女儿正在读小学。可能大家都不太明白计调这个词是什么意思，简单来说就是负责指派哪个司机开哪辆车出去工作的人，可以比喻为神经中枢。张先生就职的这家客运公司，有10个司机，近50辆车，是一家成立了快20年的公司。

　　但是张先生最近十分苦恼，新来的应届毕业生总是将单子打错，司机呢也不好管。前几天，还有位司机被投诉私下多收了客户300元钱，尽管他不承认，但这已经让公司的名声很不好听。大巴司机难求，要拿到A1驾照至少要持有A3、B1、B2驾照5年以上才能申请增驾。所以张先生一直都对司机们很客气，但这毕竟不是长远之计。

　　今年9月份，公司经理让他整理车辆资料。当他第一次见到堆成人高的纸质资料的时候有点懵：这要整理到什么时候?数字化时代不是有台电脑就叫数字化，本质是效率的提升呀!9月，也是他第一次从经理口中听到人人巴士这个软件。经理只是淡淡地说了一句：你研究一下，有单子你就接。

　　接下来两天，张先生依旧忙得焦头烂额，抽空加班将资料按照要求上传。没人想再做一遍这个事情了，但是转念一想，这些资料也算是整理归档了，至少也方便了自己。以后在人人巴士这个软件上，查阅自己公司的车辆资料就是一两秒的事情。

　　近年来，高铁地铁变得非常普及，客运班车的生意也萧条了。在人人巴士客运端上，偶尔会有一些订单，反正车子和司机闲着也是闲着，也不管利润多少接了跑一跑。后来，他发现每一笔订单顾客都有评价，有说司机态度差的，有说车子不干净的，还有人说车上的安全带是坏的。可是司机从没和自己提过呀？怪不得市场“不景气”，市场果真不景气吗?

　　张先生和经理提出将每辆车从里到外检查一遍，坏的就换，脏的就洗，也给司机定了一套奖惩和激励办法，还给每个司机安装了人人巴士司机端，走了多少公里，该收多少钱清清楚楚。同时，他将人人巴士包车平台寄来的专属二维码贴在车身上。每天40辆车跑在大街小巷，不知道该怎么找车的人拿手机扫一扫，就下单到了自己的公司。

　　通过张先生的努力，现在公司的评价大多数都是正面的，司机态度好，收入也提高了，不像之前那么不积极。上个月，公司已经上了人人巴士优享约车，排在了第三名。这就相当于当地服务最好的客运公司榜上有名呀!

　　从刚开始的焦头烂额，不知所措到现在的运筹帷幄，信心满满，是一个APP改变了张先生的生活，也是这个APP改变了在QQ群，在客运站，在百度贴吧，在猛打电话找车的人的生活。这个APP就叫做人人巴士。

　　互联网正在改变你我的生活，也许翻天覆地的变化就从接受新事物开始。感恩互联网，一个包车APP改变你我的生活。