【包车服务】如果没有平台服务 传统行业服务会如何演变？

纵观现在衣食住行都离不开平台。衣有万能的淘宝平台为商家和用户搭建的网上O2O平台；食有美团饿了么前赴后继，外卖开路；住有大众点评，携程等；行短途出租有滴滴打车，长途包车有人人巴士，就连超短途自行车也有ofo、摩拜崭露头角。

不管是驰聘中外市场的淘宝还是争议四起的共享单车都有一个共同点“服务平台化”。淘宝利用互联网将商家和用户通过淘宝平台联系起来搭建买家卖家服务平台，实现比中国世纪华联的全国连锁跟庞大的用户系统，甚至是将这种平台服务模式影响到传统行业的服务，实现在家就能买到超市里面的商品。而且你今天购买了天猫超市商品，明天就能送到家里。信息化的世界给人们带来了很多方便，但也有不少批判性，反对性的言论，如共享单车的无人回收现象，严重影响城市交通；饿了么外卖发现蛆等现象。这里我想跟大家讨论的是:如果没有平台服务，传统行业服务会如何演变？

就拿最难做包车行业来说吧！

包车行业从民国时期的黄包车演变至今都是已一种自家租赁的传统模式经营。或许你看过老舍先生的《骆驼祥子》，祥子的东家就相当于租赁公司的老板，祥子就相当于租赁公司的包车师傅。租赁公司越大生意越好，这样的情况很容易导致一个地方的一家独大，垄断的情况。这样的情况会导致包车行业里的个体经营户很难生存以及包车费用的一种乱象。

目前的包车行业服务还是偏传统模式的，虽然有部分包车经营者采取了互联网的方式去做一些宣传，通过互联网的模式与旅行社或者包车用户合作交易，但由于没有强大的第三方监督交易过程中出现过或大或小的问题，黑车，非法经营等。2017年上半年各省先后展开了五联部旅游包车客运安全专项整治，查处不具备安全运营条件、安全管理混乱、严重超速、超员、驾驶资格与所驾驶车型不符等违法车辆及租赁公司成百上千。包车服务是一个大众问题，只有五联部的定时检查远远不够，它需要全体包车用户共同评定，才能根治这种包车客运乱现象。

如果没有人人巴士包车平台，没有包车费用标准化，没有包车服务监督化，包车市场依然传统下去，不仅会像个定时炸弹定时混乱，还会跟不上未来的新能源客运等服务，时代在进步，传统服务行业如果继续“闭门锁国”只会自取灭亡。同时创新服务平台也应加大技术创新，使各项服务跟贴合现实需求与未来发展。