共享单车遇“寒流”，尬舞退潮预示着用心做实事才是长久发展之道

火热了2017年大半年的共享单车随着“小鹿单车”的退出，进入急剧收缩“过冬”模式。

共享单车出现后出现最多的问题就是交通管制、押金不退、环境污染等问题，在竞争的早期，大量共享单车企业就大举补贴、打免费牌，不甚乐观的骑行费用与沉重的运营成本之间的反差越来越大。环顾所有已经倒下的共享单车企业，几乎均是因为资金难以为继。不断传出的“合并”绯闻，也来源于人们的类比与推测——如网约车市场一样，当资本失去了耐性，看似再“不可能”的合并都存在“可能”。

共享单车拉开了一场资金比拼的中长跑，始终会被优胜劣汰，而消费者的好奇心得到满足后将会将心中的那一票投给做实事的企业家，而“共享单车”不过上演了一场网约车的“网红小姐”罢了。

同时尬舞这个热词以极易传播和感染力并借助网络直播平台迅速推开来，小到2-3岁的学步婴儿，大到走路颤颤抖抖的80岁老太都频繁出现在网络视频中尬舞，然而如今一年过去，新鲜劲没了，公众对那些没有营养、没有内涵和没有文化的内容，更多的是排斥，这也预示着尬舞在尴尬中“退潮”的必然性。

那么借助网络开创企业怎样才能避免“高潮但短暂”的命运呢？杭州包车租车网人人巴士全国智能包车服务平台表示坚持实事求是，用产品实现多方互利，发现弊端实时应对改进才是最主要的。同属网约车队列的大巴租车行业虽然不是每个人的刚需，但是在小圈子里也有不少换汤不换药的“包车平台”竞争着大巴租车行业的一杯羹，人人巴士始终认为“打造包车标准服务”才是最根本的大巴租车行业诉求。