【杭州包车网】打车难的夜晚,不要让需求纵容了黑车乱象

2018-09-10

9月8日开始,滴滴全国范围内暂停了夜间网约车的各项服务,而早已适应网约车带来便利的我们,开始发现夜间出行问题一个接着一个冒了出来。 滴滴消失的第一夜,北京三里屯有黑车司机在大声吆喝:“今晚没有滴滴,早上车早回家”。 滴滴消失的第一夜,杭州火车站有司机不打表议价载客,刚下火车还带着疲惫的乘客与司机讨价还价,然而一言不合就会有司机拒绝载客。

9月8日开始,滴滴全国范围内暂停了夜间网约车的各项服务,而早已适应网约车带来便利的我们,开始发现夜间出行问题一个接着一个冒了出来。

 

滴滴消失的第一夜,北京三里屯有黑车司机在大声吆喝:“今晚没有滴滴,早上车早回家”。

 

滴滴消失的第一夜,杭州火车站有司机不打表议价载客,刚下火车还带着疲惫的乘客与司机讨价还价,然而一言不合就会有司机拒绝载客。

 

黑车安全问题

 

人人巴士包车平台有去接火车的司机师傅跟我们闲聊,讲到出租车不打表的坐地起价,与包车网线上平台系统自动计算无隐形消费的一口价不同,某些出租车司机一口价报价极高,倚仗夜间车少人多的优势,不同意价格就拒绝载客,好多乘客都有苦难言。有地区夜查出租车,拼客宰客不打表的各类违规行为有11起之多。

 

同样,车站“禁止进行叫拉客、黑的宰客等违法行为”的巨大告示牌也被选择性忽视,夜间出行遇到同样没有营运资质的黑车可怎么办?回家打车难,黑车到底要不要乘坐?

 

作为杭州包车网的线上包车平台,人人巴士做了很久的接送火车以及飞机的包车业务,认为黑车是绝对不可乘坐的

 

黑车安全问题

 

黑车不可乘坐原因其一

 

一直以来,黑车都是以价格优惠来吸引乘客目光的,但是众所周知,黑车不承担保险。打个比方,有营运资质的车辆价格是85元,其中保险15元,黑车价格则是75元,乍一看是便宜,但是保障安全的15元钱已经不复存在了,与生命的价钱想比较,你还觉得黑车是便宜的吗?

 

黑车不可乘坐原因其二

 

人人巴士与正规的客运公司合作,因此包车网平台对于司机的营运资质与车辆的营运资质是十分看重的,相反黑车不光没有齐备的三类证件,对于车辆的检修也不会重视,一些傻大胆的黑车司机为了节约经营成本,保险、税费、车辆年检是一样都不做的,车辆自身安全状况都不可保证,又何况坐在车里的人安全呢?

黑车安全问题

 

黑车不可乘坐原因其三

 

近日在暂停夜间网约车服务的同时,滴滴还上线试运营了全程录音功能,正规包车网的全程监管也与黑车的散漫成为鲜明对比,第三方24小时监控要有,GPS卫星定位要有,人人巴士与客运公司还会有严格的安全小组,出现问题有专人事故抢险预案,而黑车出现事故后逃逸的案例占了多数,安全没有保障,受害乘客有问题也难以投诉。

 

黑车安全问题

 

滴滴消失的夜晚成为了黑车的天下,嘴上说着要抵制黑车,然而打车难,不打表议价贵的问题成为了回家的阻碍,有一有二就会有三,不要让需求纵容了黑车乱象。好在滴滴夜间服务只是暂停到15号,希望滴滴能用心整改,给大家一个良好的出行环境,不要再次辜负大家的期望。

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