【杭州包车公司】喊话！停了网约车，受影响最大的是乘客！

最近一些地区纷纷停止网约车的投放，这对出租车司机来说绝对是一件好事，但是近日最高法权威数据显示，出租车的案发率约为网约车的13倍！这个数据看的非常痛心，所以，不看概率，不知道幸存者偏差值，只知道一味跟风黑的一些网友，叫停网约车真的好吗？

我们随机采访了几位网约车平台用户，大同小异，得到了三个回答：1.担心打不到车 2.打车回家父母担心 3.为什么多次遭到投诉的司机还能接单？

以下观点仅代表人人巴士个人：

前段时间出现的网约车事件，按照个人来看是小概率事件，这属于机制上的漏洞，在滴滴整改的期间，小编有调查过，另外几个网约车平台订单量暴增了5倍，这足以证明，乘客用车需求在这里摆着，就看怎样去疏导，还是选择封杀。

还有，换做司机是你，你会选择挑女性或者是一个人出行去接单，还是挑一个壮汉或者四个人去接单，毫无疑问，肯定是第一个，其实选择女性或者单人不代表就想害人，如果挑四个人，坐在你车里，半包围着你，你不害怕吗？司机想害人还得停车呢，他们想害人就直接可以从后面勒住司机，这样的情况不是没有发生过。

有网友会说到，有些司机把网约车软件当成是约炮软件，这个小编承认是存在的，不过网友也说是有些人了，这些人不仅会把网约车软件当成约炮软件，就算他用豆瓣，他也能约。这个东西就是网约车这个产品带来的天然的一种副作用，像吃药一样，解决一个问题后，会带来一部分的副作用，看怎么去接受它解决它。

另外，网约车出现的很多事故起因都是因为司机与乘客之间的口角矛盾，我认为乘客和司机之间应该保持一种平等的心态，司机只负责把乘客安全送达到目的地。这边要加一句文外话了，人人巴士包车平经常给司机培训这种应变能力课程，当乘客与司机发生矛盾，并且矛盾正在恶化无法解决的时候，司机或者乘客可以打电话到人人巴士包车平台，客服会公正公平合理的解决，不会偏袒任何一方。言归正传，网约车平台不会给司机发工资，只是一个中介的关系，所以是乘客和司机之间是平等的，应该设定互相投诉的环节。

随着网约车越来越少，身边有些朋友会跟我抱怨，晚上都不敢加班了，过了十一点之后都打不打车了！其实小编想说，科技是无罪的，只是谁来用而已。所以网约车的减少，对于乘客来说的影响是远远高于司机的，对司机来说只是补贴家用的钱没有了而已。

据统计，在中国约有580万空巢青年，其中大部分为独居女性，在这个安全感不断缺失的社会中，如果我们无法杜绝恶行，女性又该如何保护自己呢？

人人巴士个人认为男女其实本来就是不平等的，深夜穿的清凉，刚好又碰上图谋不轨的司机，确实会诱发这种危险高的概率，所以女性是不是尽量减少晚上出行，如果真的要晚上出行，尽量结伴而行或者多穿一点。对女孩子来说，一定要加强一切可以保护自己的防护措施。

没有什么东西是完全光明的，有光的地方就有黑暗。网约车平台应该把用户的安全放在第一位，既然网约车曾经颠覆了一个行业，那么我想解决安全出行的问题对他们来说也绝对不是什么难事，能不能提高司机的审核制度，出台一项行业的政策法规，去制约这样的事情发生。事情已经发生，我们表示对生命的惋惜，但更重要的是去解决这样的事情发生，这样文章开头那三个乘客担心的问题也就迎刃而解了。

人人巴士包车平台所入驻客运公司都是有运营资质的，司机必须高驾龄有良好处理事故的能力，每辆车都购买乘客险，乘客的安全放在第一位，让包车出行的用户无后顾之忧。

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