【杭州包车公司】喊话!停了网约车,受影响最大的是乘客!

2018-10-05

没有什么东西是完全光明的,有光的地方就有黑暗。网约车平台应该把用户的安全放在第一位,人人巴士包车平台所入驻客运公司都是有运营资质的,司机必须高驾龄有良好处理事故的能力,每辆车都购买乘客险,乘客的安全放在第一位,让包车出行的用户无后顾之忧。

最近一些地区纷纷停止网约车的投放,这对出租车司机来说绝对是一件好事,但是近日最高法权威数据显示,出租车的案发率约为网约车的13倍!这个数据看的非常痛心,所以,不看概率,不知道幸存者偏差值,只知道一味跟风黑的一些网友,叫停网约车真的好吗?

 

我们随机采访了几位网约车平台用户,大同小异,得到了三个回答:1.担心打不到车 2.打车回家父母担心 3.为什么多次遭到投诉的司机还能接单?

网约车

以下观点仅代表人人巴士个人:

前段时间出现的网约车事件,按照个人来看是小概率事件,这属于机制上的漏洞,在滴滴整改的期间,小编有调查过,另外几个网约车平台订单量暴增了5倍,这足以证明,乘客用车需求在这里摆着,就看怎样去疏导,还是选择封杀。

还有,换做司机是你,你会选择挑女性或者是一个人出行去接单,还是挑一个壮汉或者四个人去接单,毫无疑问,肯定是第一个,其实选择女性或者单人不代表就想害人,如果挑四个人,坐在你车里,半包围着你,你不害怕吗?司机想害人还得停车呢,他们想害人就直接可以从后面勒住司机,这样的情况不是没有发生过。

网约车

有网友会说到,有些司机把网约车软件当成是约炮软件,这个小编承认是存在的,不过网友也说是有些人了,这些人不仅会把网约车软件当成约炮软件,就算他用豆瓣,他也能约。这个东西就是网约车这个产品带来的天然的一种副作用,像吃药一样,解决一个问题后,会带来一部分的副作用,看怎么去接受它解决它。

另外,网约车出现的很多事故起因都是因为司机与乘客之间的口角矛盾,我认为乘客和司机之间应该保持一种平等的心态,司机只负责把乘客安全送达到目的地。这边要加一句文外话了,人人巴士包车平经常给司机培训这种应变能力课程,当乘客与司机发生矛盾,并且矛盾正在恶化无法解决的时候,司机或者乘客可以打电话到人人巴士包车平台,客服会公正公平合理的解决,不会偏袒任何一方。言归正传,网约车平台不会给司机发工资,只是一个中介的关系,所以是乘客和司机之间是平等的,应该设定互相投诉的环节。

网约车

随着网约车越来越少,身边有些朋友会跟我抱怨,晚上都不敢加班了,过了十一点之后都打不打车了!其实小编想说,科技是无罪的,只是谁来用而已。所以网约车的减少,对于乘客来说的影响是远远高于司机的,对司机来说只是补贴家用的钱没有了而已。

 

据统计,在中国约有580万空巢青年,其中大部分为独居女性,在这个安全感不断缺失的社会中,如果我们无法杜绝恶行,女性又该如何保护自己呢?

人人巴士个人认为男女其实本来就是不平等的,深夜穿的清凉,刚好又碰上图谋不轨的司机,确实会诱发这种危险高的概率,所以女性是不是尽量减少晚上出行,如果真的要晚上出行,尽量结伴而行或者多穿一点。对女孩子来说,一定要加强一切可以保护自己的防护措施。

网约车

没有什么东西是完全光明的,有光的地方就有黑暗。网约车平台应该把用户的安全放在第一位,既然网约车曾经颠覆了一个行业,那么我想解决安全出行的问题对他们来说也绝对不是什么难事,能不能提高司机的审核制度,出台一项行业的政策法规,去制约这样的事情发生。事情已经发生,我们表示对生命的惋惜,但更重要的是去解决这样的事情发生,这样文章开头那三个乘客担心的问题也就迎刃而解了。

人人巴士包车平台所入驻客运公司都是有运营资质的,司机必须高驾龄有良好处理事故的能力,每辆车都购买乘客险,乘客的安全放在第一位,让包车出行的用户无后顾之忧。

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