【杭州包车公司】还有人在等顺风车吗?盘点网约车十万份意见中需要正视的问题

2018-11-01

网约车应提供一个给大家带来安全、便捷、经济的出行方式和租车服务,今天顺风车是否能够再次上线成为网友们热议的话题,看过评论之后,发现网约车问题依然众口纷纭,但既然网约车已经顺应互联网与共享经济的发展局势成为如今便捷出行的主力,那么对于如何做到最好的租车服务,还有很多需要完善的地方,希望能早日达到网友们需求的租车服务标准。

进入十一月份,距离顺风车下线已经过去两个多月了,人人巴士包车平台的小伙伴注意到,网络上依然有拒绝滴滴网约车的呼吁,更多的则是期待顺风车重新上线带来方便的声音。

 

10月31日,网约车平台滴滴出行在此前征集的111945份意见和反馈中,整理出大众特别关注的问题进行回复,并展示了改进方法,人人巴士包车平台对于网约租车服务的关注主要集中在以下几点内容:

 

首当其冲便是“顺风车”何时上线的问题

 

网约车行业中的顺风车实行起来简单经济便利,但是仔细研究便会发现它的性质和运营都相当复杂,所以目前滴滴给出的回复仍然是无限期下线。

 

顺风车无限期下线 

 

顺风车原本应是带着互助共享性质的租车服务,但也正是“共享”,你无法分辨与你分享的是好人还是坏人,基本的安全就是一个没有保障的问题,自然不能再出现在大众的生活中。但若是严格筛选入驻门槛,严格要求入驻底线,又无法与带来放松的“共享”达成一致,这就是顺风车矛盾的性质问题。

 

人人巴士包车平台也有名为“顺风车”的大巴包车服务,举个例子,当杭州包车公司的大巴包车司机接受单程订单,若是能将空车返程利用起来,也是一种经济实惠的方法,但是刚好有车返程到大巴包车用户的目的地还是一种巧合,接单率并不理想,所以在向来咨询下单问题的用户介绍时,多是推荐定制大巴包车。

 

在没有解决顺风车的安全保障、性质冲突、逻辑复杂等问题之前,人人巴士包车平台赞同顺风车不应重新上线。

 

难解难分的司乘纠纷,新增“司乘公约”制约不文明乘客

 

不仅仅是网约车行业,巡游出租车和大巴包车也有遇到乘客无理取闹的情况,不多见,但是一旦遇到就是很麻烦的事。

 

近期出租车行业新增规定,对于司机拒载的情况作了一定的要求,而网约车行业即将面世的“司乘公约”,将对司机无法拒载的情况作出调整,必要的情况下,不文明的乘客将会被拉入黑名单,暂停或永久地停止对其的约车服务。

 

网约车司乘关系

 

这就让广大司机师傅们看到了能够继续营运网约车的希望。人人巴士包车平台的大巴包车网络预约,当乘客与司机产生纠纷反映到平台,平台会协助合作的客企进行公平公正的处理,不能让定制大巴包车的用户吃亏,也不能让司机师傅受委屈。无论是巡游出租车、网约巡游车、还是网约大巴包车,还是要呼吁司机乘客互相尊重,才会拥有愉快的租车服务。

 

预估价不等于实际价,个人认为还是要有个标准

 

在滴滴收到的反馈中,据说“预估价”与实际价格不符的情况占比也比较大。一直以来预估价都是对整个网约车出行是否经济的一种考量,滴滴出行即将进行分时计费,个人认为这确实可以提高匹配度,缓解早晚高峰出行的压力,但是对于乘客而言,不同时间地点的价格不同,无法确定一个标准,还是很难放心。

 

 

人人巴士包车平台的预估金额受用车人数、用车时间、用车行程等因素的影响,因为大多数是长途大巴包车,所以过路费与油费等相关费用也会包括在大巴包车的预估金额中,但是价格都是系统按照当地租车服务的标准价格计算的,只要行驶里程数和预计里程数相差不大,大巴包车的价钱就是预估的“一口价”,这个样子就不会有隐形费用的产生。

 

网约车应提供一个给大家带来安全、便捷、经济的出行方式和租车服务,今天顺风车是否能够再次上线成为网友们热议的话题,看过评论之后,发现网约车问题依然众口纷纭,但既然网约车已经顺应互联网与共享经济的发展局势成为如今便捷出行的主力,那么对于如何做到最好的租车服务,还有很多需要完善的地方,希望能早日达到网友们需求的租车服务标准。

 

以上皆是个人观点,可能理解有误,欢迎大家指出讨论。

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