共享年的新出路—人人巴士打造包车平台经济共同体

2017年已进入倒计时，回想这一年互联网界的影响莫过于共享经济，共享经济中又莫过于风靡一时的共享单车，但当共享单车跨入这个快速消费的时代，共享单车也成为了快速消费的一部分，推广快速，消失的也很是快速。

如果说2017年是共享年，那么人人巴士做的就是经济共享，人人巴士是从最基础的人员铺设，架构形成，用户磨合开始的，人人巴士不愿意做共享年的消费品，人人巴士要走的更远，因此从用户端到司机端，我们打造的是一个平衡的经济共同体，多方受益是最开始的初衷。

从当下的包车市场研究，2017虽然早已进入互联网时代，但包车市场还是被零碎的网络信息和线下的租赁公司所操盘，包车市场及需要一个有影响力，有说服力，能多方受益的产品产生。或许人人巴士就是在这一背景下产生的，以打造标准化服务为宗旨的人人巴士响应了大巴包车市场的需求。用户找车难，担心遇上“黑车”；司机找不到用户，车辆闲置率高成了当下大巴包车市场急需解决的问题。司机们没有一个中心点去协同团结，造成大巴包车市场目前的经济流失与可信度降低，经过反复思考人人巴士创始人从根本出发找到了“标准化”这一亮点，人人巴士开始了“标准化，平台化”的使命。

用户找车难，人人巴士就将全国各地的车辆聚集起来；用户担心遇上“黑车”，人人巴士就将聚集起来的车辆经过资质审核，多重筛选；用户害怕客运公司仍然报价不公，人人巴士就打造包车标准价格让用户参考；标准化，平台化解决了包车用户的主要问题，同时对于客运公司人人巴士同样给予相应的平台策略，没有昂贵的广告费，只要经过资质审核入驻人人巴士的客运公司都可以在人人巴士客运端APP进行接单；暂免服务费，为提高客运公司的接单热情，人人巴士包车平台对所有客运公司都实行暂免服务费。

用户，客运公司在人人巴士包车平台上见到的只会是更方便，2018将迎来人人巴士的创新之路。