【杭州包车公司】犀利评论!网友看出事件的本质,网约车行业如何走向正规发展之路

2018-10-10

人人巴士包车平台作为网络预约大巴包车的平台,也在一直关注着网约车行业的各种事件,平时也有在文章中表达自己的个人观点,收集整理网友们的评论,现在网约车行业饱受争议的原因无外乎以下几点内容

网约车

 

2016年,“网约车”入选十大网络用语热词,从此活跃在人们的日常生活中,给交通出行带来了便利。但是在很多时候,大家依然对网约车这项新行业毁誉参半,褒贬不一,尤其是在今年连续两起极端事故之后,网约车成为众矢之的。

 

人人巴士包车平台(rrbus.com)作为网络预约大巴包车的平台,也在一直关注着网约车行业的各种事件,平时也有在文章中表达自己的个人观点,收集整理网友们的评论,现在网约车行业饱受争议的原因无外乎以下几点内容:

 

1、很多安全功能不够完善

 

在今年多次极端事件的发生后,大部分网约车平台引以为鉴开始自身的整改,相关部门也有深入的调查研究。在诸多网约车的整改中,滴滴平台新推出的录音功能获得了网友的好评,而且效果较为明显。

网约车

在试运行近一个月之后,平台公布数据统计,平均每日百万订单中司乘冲突由52.2单降低到27.1单,两相对比车内冲突率降低了一半,全程录音功能对司乘双方的潜在不文明行为起到了较为明显的震慑作用。

 

由此可以看出,网约车行业确是有很多弊端,但是作为新兴行业,这些问题都可以一一提出来进行改正与完善。

 

2、私家车是否有资格成为网约车

 

网络预约出租车,按照定义来讲属于出租车的一个分支,另一个分支则是传统的巡游出租车。在2015年出租车改革的讨论中,网约车是拒绝私家车的加入的。

 

私家车成为网约车,首先没有稳定的车源,人人巴士包车平台与正规的客运企业合作,在保证大巴包车车辆安全来源的同时,也解决了客企空闲时间段车辆周转率低的问题,但这是适用于客运网约车的办法,对于巡游网约车而言并不实际。

网约车

个人认为,网络约车可以保障标准价格,但是安全的保障就需要更多的注意,因此网约车准入的门槛也应该是很高的,个人的车辆可以营运,但是必需的营运资质一定要有,三证齐全是网约车司机车辆入驻的底线,是绝对不可以放松的检查项目。

 

有一部分网友评论,网约私家车拉人本就是非法载客,言论相当偏激。这里应该说清楚,网约车司机也是很辛苦的,而且大部分网约车平台入驻的并不都是非法营运车辆,还是那句话,如果都一棒子打死,让辛辛苦苦正常营业并以此为生的正规网约车司机怎么办,凭什么就要背这个锅呢?

 

3、网约车行业一家独大的情况

 

滴滴整改之后的夜晚,运力依旧不足,而最先拿到北京地区网约车从业资格的首约平台因为专注方面的局限,也并不能承担大众相应的消费需求。

网约车

美团打车也是这样,只有在一些大城市普及性比较高,中小城市网约车依然以滴滴平台为主力,在很多网友的认知中,滴滴就是一家独大,因此出现事故时影响面涉及的也更为广泛。而且一旦平台有什么问题,众多专注于网约车的全职司机将受到更大的影响。

 

4、客服团队能力仍有欠缺

 

与其他几点有争议的原因相比,网约车平台的客服能力问题看起来微不足道,但是在关键的时候,客服是否能够为司机或乘客解决问题是一个关键。

 

人人巴士服务量化,合作的客运公司有设置安全小组,常备紧急状况及纠纷的解决方案,大巴包车的司机也会经常接受培训,争取最大限度地降低事故发生概率。如果在大巴包车行驶过程中司乘出现纠纷,平台也会协助客运企业进行公正的裁决。

 

在滴滴10月份召开的意见征召会上,其客服能力被重点提出,客服分级制度将会细化,让客服团队帮助用户解决问题的能力进一步加强。

 

5、司机顾虑扣分制度无法拒绝无理乘客

 

在很多文章的评论中,能看出来评论者多是关心网约车打分体系,这个是很有争议的一方面。总是有乘客投诉大部分网约车平台偏向司机,而相同的也有很多司机抱怨网约车平台只为乘客考虑,一时间众说纷纭。

网约车

 

网约车平台对入驻的司机有三项管理措施,一是失信联合惩戒,二是乘客的安全保障,三是服务质量以及信誉的考核。这其中第三项考核也是属于管理司机信用体系的一种,在我个人的看法中,这也是让司机与乘客都在抱怨网约车平台的原因。

 

按理来说,信用体系是能应保证乘车质量的,然而一些网约车平台强制性的扣分体系,反而降低了服务质量,而且这里牵扯到了如何应对醉酒司机的问题。前一阵子有一个案件是司机失手将醉酒乘客打死,然而醉酒乘客寻绊滋事在先,又有朋友陪同司机无法拒绝载客,也有一部分原因就是平台的扣分政策导致司机不得不拉载醉酒的乘客及其朋友,导致了后面一系列事件的发生。(指路☞用大数据解释网约车:南京滴滴司机打死人真相在这里

 

网约车

 

个人认为打分扣分的功能很有必要,需要继续完善也是肯定的。人人巴士包车平台的大巴包车就是在信用体系的监督下进行智能服务的,从智能包车需要匹配人车要求一致,到智能调度与智能监控,都需要信用体系作为辅助,司乘双方也都受到了制约。

 

现在一些网约车平台的信用体系只制约了司机单方面,而没有让双方都受到严格的监控,类似于全程录音能够震慑双方的功能就很好,但是这样的计划需要多方面的完善,希望网约车行业能够走向更好的发展。

 

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